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技术培训
正确调整柴油机气门间隙   发布时间: 2015 . 1 . 13 点击人气 2086 次


  
气门间隙的调整是发动机各号技术保养不可缺少的项目。气门间隙调整必须准确,过大会引起进气不足和排气不尽,过小会造成气门早开晚闭关闭不严,容易烧坏气门。为此,气门间隙调整过大或过小都会引起发动机功率下降,还会降低经济效益。


  正常调整气门间隙的方法是,将活塞在压缩行程上止点时,用厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间,测量其间隙大小。提醒大家注意:一般柴油机技术数据规定气门间隙是冷车值还是热车值,冷车值要比热车值大一些,比如(一般冷车值进气门间隙为0.35毫米,排气门间隙为0.40毫米;热车值进气门间隙为0.25毫米,排气门间隙为0.30毫米)。
  
  调整气门间隙时,首先要松开锁紧螺母,用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙合适为止。再用螺丝刀顶住调整螺栓(避免螺栓转动),将锁紧螺母锁紧。全部调整完毕,需要全部谨慎复查一遍所有进、排气门间隙是否符合技术标准,否则重新调整。

 


 
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